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停车收费将分区域分时段 医院车站机场暂不调整

2018-11-10 19:16:17
停车收费将分区域分时段 医院车站机场暂不调整 内容提要:昨天,市发展和改革委员会公然了一项《天津市机动车停车收费改革方案》,并在其官方网站公然了这项方案,旨在广泛听取市民意见。

天津北方网讯:昨天,市发展和改革委员会公开了一项《天津市机动车停车收费改革方案》,并在其官方网站公开了这项方案,旨在广泛听取市民意见。

停车难 “老大难” 本市为解决大众反应强烈的“停车难”问题,改善中心城区交通环境,今年4月1日实施了《天津市机动车停车场管理办法》,同时市政府制定了《关于推动我市停车设施规范有序发展的意见》,通过出台支持政策、引入社会资金、加快设施建设、强化科学管理、建立长效机制、调剂停车收费价格体系、转变出行方式等综合措施,逐步解决中心城区“停车难”问题,构成以配建停车设施为主、路外公共停车为辅、道路停车为补充的格局。

按照“中心城区停车收费高于边沿城区停车收费、同一区道路停车泊位收费高于机动车停车场停车收费的”原则,将以计时停车为主,计次停车为辅的方式,实行差别收费,调剂道路停车泊位和公共停车场停车收费标准。

目前,全市机动车保有量统计数字已超170万辆;截至2009年底,市内6区现有道路停车泊位33740个,公共停车场泊位3000个,公共地下停车场泊位3378个。

目前,停车泊位严重不足,供求矛盾日益突出。

由于大量机动车占道停放,道路两侧违章停车现象也十分严重,导致不少新建和拓宽道路通行能力大为下降。

现行存车收费问题主要包括:按次收费方式不合理,收费标准低,不利于通过价格杠杆引导出行,减缓中心城区交通堵塞作用不明显。

停车经营企业缺少有效制约,乱收费现象严重,群众和社会反映较多。

通过调剂计费方式,建立专项基金,主要将积极筹建公共停车设施,增加停车泊位,减缓城市道路拥堵和“停车难”问题。

收费改革提高泊位效率 市发改委有关负责人表示,本市停车难的主要原因是机动车保有量与现有停车泊位数量相差悬殊,致使停车泊位公共资源严重不足。

改善这一现状需要按照市政府的有关规定和要求,采取综合配套措施加以解决,其中就包括吸引社会力量投资建设停车场,鼓励有条件的单位停车设施对社会开放等一系列措施,以增加停车泊位,尽可能减少占道停放车辆,改善交通状况。

对现行计费方式进行改革,调剂收费标准,也是增进停车市场有序良性发展,尽可能缩短停车时间,提高停车泊位周转效率的必要措施。

同时,有关部门将加强对停车

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